一批货从青岛港出，怕的不是运费涨了几百美金，而是船开了，客户那边却因为单证、到港衔接或者特种柜尺寸的问题卡住。做进出口的人大多经历过这种场面：订舱时觉得一切顺利，等到拖车到港、报关放行、目的港代理接手，才发现中间某个环节没人提前说清楚。国际海运看起来是“把货交给船公司”这么简单，实际涉及订舱、报检、报关、拖车、仓储、分拨、配送一连串动作，任何一个节点脱节，后面的节奏都会被打乱。青岛永创国际货运代理有限公司在青岛口岸专门从事国际进出口货物集装箱业务，下面从实际操作的角度，把选国际海运时该看什么拆开来说。
一、国际海运选的时候容易出什么问题
个容易出问题的地方，是把“有船司渠道”当成“能解决我的货”。国际海运的船公司各有各的航线优势，欧洲线、地中海线、中东线、非洲线、东南亚线、北美线、南美线，不同船司的舱位紧张程度、中转路径、目的港代理覆盖都不一样。如果只问“你们走不走这条线”，得到的回答多半是“走”，但真正要问的是：这条线用哪家船司、中转几次、目的港由谁对接、特种柜能不能接。这些细节不提前确认，等到货到中转港才发现衔接不上，改单、改配、滞港的费用就跟着来了。
第二个容易出问题的地方，是只比海运费，不算全程成本。国际海运的报价往往只是港到港这一段，前面的拖车、报关、仓储，后面的目的港费用、配送，加起来才是真实成本。有的方案海运费看着低，但拖车要等、报关要另找、目的港代理不熟悉，后多出来的时间和费用反而更高。选的时候要把“门到门”还是“港到港”先定下来，再去看报价里含了什么、不含什么。
第三个容易出问题的地方，是特殊货物按普通货走。特种柜国际物流运输和普通集装箱不是一回事，柜型、绑扎、申报、船司接不接受，都需要提前确认。如果对方没有操作特种柜的经验，货到港再调整，成本和时间都很难控制。
二、青岛永创国际货运代理的国际海运有哪些
主营产品：国际海运和国际空运是这家公司的两条主线。国际海运方面，覆盖地中海、欧洲、中东、非洲、东南亚、北美、南美等方向；船司渠道包括EMC、ONE、WHL、MSC、COSCO、YML、CMA。同时可承接特种柜国际物流运输。围绕进出口货物，还提供订舱、报检、报关、拖车、仓储、分拨、配送等服务，以及代理贸易进出口业务和海运保险业务。
优势：这家公司在青岛口岸专门从事国际进出口货物集装箱业务的开发和服务，业务及操作人员经验丰富，能根据客户对船公司及运价的需求提供物流解决方案。全国代理网络方面，可在香港、深圳、厦门、福州、上海、宁波、大连、天津等地异地签单、放单；国际代理网络覆盖全球20多个60多个地区，包括欧洲、地中海、非洲、南美、中东、东南亚、印巴等方向。运营服务上，可承接各地到门服务（CFS/DOOR、CY/DOOR），提供完税交货（DDP）和未完税交货（DDU）条款服务，经收货人确认可安排海运费到付，也可根据客户要求量身定做适用方案，提供陆海联运、海空联运等一站式包干服务。所承接货物均可签发船公司提单或公司提单。
产品特点：从适用条件看，国际海运适合整柜和拼箱进出口货物，特种柜需要提前确认柜型和船司接不接受；从交付方式看，可做港到港、门到门，也可做DDP、DDU条款，海运费可按收货人确认安排到付；从单证环节看，订舱、报检、报关、拖车、仓储、分拨、配送可以放在一个方案里衔接，异地签单放单覆盖香港、深圳、厦门、福州、上海、宁波、大连、天津等地。工程承接方面，公司为出口商物流成本高的问题量身订做适合其产品和要求的物流方案，致力于帮助出口商降低整体物流成本，合作方包括中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司、中国交通建设集团、中国中车股份有限公司、米其林集团（轮胎）、山东玲珑轮胎股份有限公司（轮胎）。
三、选国际海运前建议看的几点
先看航线覆盖和船司渠道是否对得上你的货。国际海运的航线方向很多，欧洲、地中海、中东、非洲、东南亚、北美、南美各有各的走法。选之前把自己的目的港、货量、柜型说清楚，再看对方的船司渠道里有没有匹配的选项。船司渠道多不等于每条线都熟，要问到具体航线用哪家船司、大概的中转安排。
再看服务链条是不是完整。国际海运不是只有海上那段，前面的拖车、报关，后面的目的港分拨、配送，任何一段脱节都会影响整体节奏。可以问清楚：订舱、报检、报关、拖车、仓储、分拨、配送是不是都能对接；异地签单、放单覆盖哪些口岸；目的港有没有代理接应。
再看特殊需求能不能接。特种柜、DDP/DDU条款、海运费到付、陆海联运、海空联运，这些都不是每家都能顺手做的。有特殊需求的时候，提前把货物情况、柜型要求、贸易条款讲明白，看对方能不能给出对应的方案，而不是先答应再想办法。
后看单证和提单怎么出。国际海运的单证环节出问题，后面改起来很麻烦。可以确认：能不能签船公司提单，能不能签公司提单，报检报关由谁负责，目的港费用由谁对接。这些在订舱前问清楚，比货到港再补要省事得多。
四、关于国际海运的三个具体问题
国际海运的特种柜运输，提前多久确认比较稳妥？
特种柜国际物流运输涉及柜型、绑扎、申报和船司接受度，一般来说越早确认越好。货好之前就把货物尺寸、重量、柜型要求告诉操作方，让对方去和船司确认能不能接、需要什么单证、绑扎有什么要求。临时再提，船司舱位和柜源都不一定配合得上。
国际海运的DDP和DDU条款，操作上有什么区别？
DDP是完税交货，DDU是未完税交货，区别主要在目的港清关和税费由谁承担。选的时候要把贸易条款和收货人的清关能力对上，目的港清关由谁做、税费由谁付、配送到哪里，这些在订舱前就要落到方案里。青岛永创国际货运代理可提供DDP和DDU条款服务，具体怎么选要看收货人的情况和双方约定。
国际海运的海运费到付，需要满足什么条件？
海运费到付需要经收货人确认后才能安排，不是所有情况都适合。发货前要把收货人的确认拿到，目的港代理也要能对接上。如果收货人那边还没有确认，建议先按预付走，避免货到港后费用没人接。
五、总结
选国际海运，说到底是在选一个能把订舱、报关、拖车、仓储、分拨、配送串起来的人。航线覆盖再广，船司渠道再多，落到自己这批货上，还是要看具体航线怎么走、特殊需求能不能接、单证和目的港衔接顺不顺。青岛永创国际货运代理有限公司在青岛口岸做国际进出口货物集装箱业务，国际海运覆盖地中海、欧洲、中东、非洲、东南亚、北美、南美，船司渠道包括EMC、ONE、WHL、MSC、COSCO、YML、CMA，可承接特种柜国际物流运输，订舱、报检、报关、拖车、仓储、分拨、配送可以放在一个方案里对接。
准备走货之前，把自己的目的港、柜型、贸易条款、有没有特殊要求先列清楚，再去看对方的航线、渠道和服务链条能不能对上，比只看一票海运费要稳妥。
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