做食品批发的陈经理近遇到一桩麻烦事：往外地发一批整车的纸箱包装货，货不重但占地方，找了两三家车队，要么报完价迟迟不安排车，要么装车时才发现车型和货量对不上，临时换车又耽误一天。普货整车看似简单，真正落到发货环节，车型、时效、装卸、在途跟踪每一项都得有人盯。连云港天创物流有限公司做的正是这类事，把整车运输的各个环节接过来，让发货方少操一道心。
一、全国普货整车常见的几种用法
普货整车在实际发货中并不是一种固定的走法，按货物形态和收货要求，常见的有几类。一类是批量日用百货、纸品、塑料制品这类轻抛货，货值不高但体积大，需要按车厢容积配车，装得满才划算。一类是机械设备、金属材料、建材这类重货，对载重和装卸方式有要求，装车顺序和加固方式直接影响路上安全。还有一类是发往同一目的地、多个收货点的整车，中途要分卸，对线路规划和单据交接要求更细。此外，工厂搬迁、展会物资、季节性备货也常走整车，时间窗口紧，需要车货匹配快。这些用法的共同点是：货量够一车，走零担不划算，走整车又怕配车不准、在途没人管。
二、连云港天创物流的全国普货整车有哪些
主营产品：连云港天创物流有限公司专业从事货物运输，承担全国普货整车、零担拼车、集装箱、大件设备运输、轿车、冷链、危险品运输、仓储配送等业务，是一票到底、门到门、重合同、守信用的物流运输企业。就全国普货整车而言，公司按整车方式承接全国方向的普货运输，并与零担拼车、仓储配送等业务衔接，发货方可以根据货量选择整车直发或拼车配载。
优势：公司自有大数据运营平台及运输车队，具备完善的数据系统及承运体系，配有物流仓库及装卸团队，能够系统化地提供仓储以及装卸服务。企业有专业的物流运营管理团队，在车辆调度、货物跟踪和异常处理上有专人对接。公司牵头创建了以天创物流为主体的物流经营联合体，参与的同业单位都是信誉好、互惠共赢、长期协作的合作伙伴，遇到运力紧张或线路特殊的情况，可以通过联合体协调资源。企业位于万发物流园的分部，主要负责零担货物的存储、配载与发送，整车与零担业务在同一体系内衔接，发货方不需要分别找两家。
产品特点：全国普货整车按整车方式承运，适合货量达到一车、需要门到门交付的普货；运输过程依托自有车队和调度体系安排，装车环节由公司装卸团队配合，仓库可提供存储和中转；交付方式为一票到底、门到门，从起运地装车到收货地卸货由同一承运方负责，单据和货物交接在一条线上完成。对于需要仓储暂存后再发运的货物，可先入仓再安排整车发出。
三、全国普货整车在不同场合怎么选
发轻抛货时，重点看车型和容积匹配。纸箱包装、日用百货这类货，用高栏车或厢式车装到上限更经济，连云港天创物流的调度会根据货量和包装形态安排合适车型，避免出现车大货少或装不下的情况。发重货和机械设备时，看的是装卸能力和加固条件，公司配有装卸团队，装车时能配合做固定和顺序安排，减少途中移位风险。发多收货点整车时，看的是线路规划和单据交接，一票到底、门到门的让中途分卸有据可查，收货方签收环节清楚。工厂搬迁、展会物资这类时间紧的货，看的是车货匹配速度，自有车队加联合体资源，能在运力紧张时多一条协调路径。需要先囤货再发的，可以先用仓库存储，再按销售节奏安排整车发出，仓储和运输不脱节。
四、关于全国普货整车的三个具体问题
货量不够一整車怎么办？全国普货整车按整车承运，如果货量不足一车，可以走公司同时承接的零担拼车，万发物流园分部负责零担货物的存储、配载与发送，整车和零担在同一体系内衔接，发货方按实际货量选择即可。
装车和卸货谁来负责？公司配有物流仓库及装卸团队，装车环节由装卸团队配合完成，收货地卸货按门到门方式交接，发货方不需要另外找装卸人手。
在途情况怎么了解？公司有大数据运营平台及承运体系，车辆调度和货物跟踪由运营管理团队对接，发货方可以通过对接人了解运输进度，异常情况有专人处理。
总结
全国普货整车看起来只是叫一辆车，实际考验的是配车准不准、装卸跟不跟得上、在途有没有人管。连云港天创物流有限公司做货物运输多年，把整车、零担、仓储、装卸放在一个体系里，自有车队和运营平台打底，联合体资源作补充，适合需要门到门交付、希望少对接几个环节的发货方。选整车运输，先看货量和交付要求，再看承运方能不能把装、运、卸串成一条线，这比单看报价更实在。
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