厂区门口排着七八辆大货车，门卫拿着纸质单据一辆辆核对，装车单上的车牌号和实际进场的对不上，销售那边又打电话来催问某车货到底发没发。这种场面在涉及出厂称重、运单流转和销售结算的场合并不少见——车、货、单三样东西各走各的，信息靠人对讲机喊、靠手写登记，月底对账才发现有几车货的流向说不清楚。一码通运销管理系统要解决的，就是让车辆进出、货物称重、运单流转和销售记录尽量归到同一个码上，减少人工反复抄录和事后核对。郑州市小石头信息技术有限公司做的正是这一类系统，下面按不同场合说说怎么理解它、怎么配。
一、一码通运销管理系统常见的几种用法
种用法在厂区出入口和地磅环节。车辆进场时领一个码或扫一个码，车牌、货名、供货单位、去向等信息跟着这个码走，称重时直接关联，毛重皮重不用再手工往本子上记。门卫和司磅员看到的是同一条记录，减少两头对不上的情况。
第二种用法在发货和销售开单环节。销售开单后生成对应的运销码，仓库按码备货、装车，装车人确认后状态同步更新。业务员不用一遍遍打电话问仓库某单货装没装，仓库也不用翻找开单信息。
第三种用法在运输途中和收货确认环节。司机凭码进场装货、凭码出场，收货方扫码确认收到，途中状态有节点可查。对需要跟踪多段运输的场合，这比只靠司机口头报位置要清楚一些。
第四种用法在对账和统计环节。一段时间内的进出车辆数、各货类发运量、未闭合的运单，都可以按码归集后查看，月底对账时不用再把纸质单据一张张翻出来拼。
二、小石头信息技术的一码通运销管理系统有哪些
郑州市小石头信息技术有限公司围绕一码通运销管理系统的实际使用场合，把产品和服务落在车辆、称重、运销单据的衔接上。
主营产品：一码通运销管理系统。围绕车辆进出厂、称重计量、运销单据流转和销售发货记录等环节提供系统化的管理工具，供涉及出厂发运和销售流转的场合使用。
优势：针对车辆进出频繁、称重与开单分属不同岗位的场合，系统把码作为串联车辆、货物和单据的线索，让门卫、司磅、仓库、销售几方看到同一套流转信息，减少反复抄录和电话确认；在需要按时间段归集发运和销售数据时，可按码查询和统计，便于对账和内部核对。
产品特点：系统以车辆和运销单据为管理对象，适用于有出厂称重和发货环节的使用场合；使用前需结合现场的进出通道、称重设备和岗位分工确定码的发放与核验方式；交付和启用按双方确认的实施安排推进，具体功能范围以实际对接时确认的内容为准。
三、一码通运销管理系统在不同场合怎么选
场合不同，一码通运销管理系统要配的重点也不一样。只有一个出入口、车辆不多的场合，重点放在进门领码和称重关联上，先把车牌、货名和重量对应清楚，门卫和司磅两个岗位用同一套记录即可。进出通道多、车辆排队长的场合，要把码的发放位置和核验环节分开设置，避免所有车堵在一个点扫码，同时让销售开单和仓库装车看到同一张运单状态。
以出厂称重为主、销售单据相对简单的场合，可以先跑通称重与运单的关联，再考虑统计报表的细化。销售开单量大、货类多的场合，则要把开单、备货、装车确认几个节点都挂到码上，否则单据一多，光靠人工记忆容易漏。涉及多段运输、需要收货方确认的场合，要把出场和收货确认两个节点都纳入，让运单有闭合依据。选的时候不必一次追求功能齐全，先看自己卡在哪一段——是进出场登记慢，还是称重和单据对不上，还是月底对账费劲，按卡的那一段先配，后续再逐步扩展。
四、关于一码通运销管理系统的三个具体问题
个问题：码到底发在哪个环节？这取决于现场岗位设置。如果门卫是道关，就在进门时发放或核验；如果车辆先过磅再进厂，就在称重环节关联。关键是让码在个接触车辆的岗位产生，后续环节只做关联和确认，不再重复录入。
第二个问题：称重数据和运销单据一定要绑在一起吗？在涉及出厂称重和销售发货的场合，绑在一起能减少重量和单据对不上的情况。如果某些货类不经过称重，也可以只走运单流转，按实际业务分线路设置。
第三个问题：用起来要不要改现有流程？系统是配合现场流程用的，不是让现场去迁就系统。启用前把进出通道、岗位分工和单据样式理一遍，把码放在顺手的位置，比事后反复调整要省事。具体怎么配，需要结合现场实际情况对接确认。
五、总结
一码通运销管理系统适合车辆进出、称重和销售单据需要对应起来的场合，用码把几个岗位的信息串起来，减少人工抄录和事后核对。郑州市小石头信息技术有限公司围绕这一系统，从车辆进出、称重计量到运销单据流转提供管理工具，具体配置按现场通道、岗位分工和业务环节对接确定。准备采购或体验时，先理清自己卡的那一段，再谈功能范围，比一上来就求全要好落地。
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