隧道施工进入开挖阶段后，洞口到掌子面往往隔着几百米甚至上千米，洞内又分成多个作业面，人员进出频繁、交叉作业多。安全员在洞口值班室里常遇到的一个麻烦是：只知道今天有多少人刷卡进洞，却说不清某个人此刻在哪个段落、距离掌子面多远、是否还在正常活动。一旦洞内出现塌方、有害气体报警或停电，靠喊话和人工清点根本来不及。隧道人员定位系统要解决的，就是让洞内人员的位置从“大概知道”变成“随时可查、异常可报”。苏州陆禾电子科技有限公司做的正是这一类面向施工隧道的定位安全管理系统，下面从行业关心的问题、这家公司的产品能力、适用场合和几个具体疑问几个方面说明。
一、隧道人员定位系统大家在意的几件事
准备采购隧道人员定位系统的人，通常不会先问“你们用什么频段”，而是先问几个更实际的问题。
是洞内能不能稳定读到人。隧道空间狭长、弯道多、支护结构密集，无线信号容易被遮挡和反射，定位标签在洞内走动时如果频繁掉线，系统就成了摆设。所以读卡距离、抗遮挡能力和基站布设方式，是首先要弄清楚的。
第二是定位精度够不够用。隧道人员定位系统并不都需要厘米级，但至少要能区分人员处于哪个区段、距离近的风险源有多远。对于开挖面、仰拱、二衬等不同作业区，系统能否划出电子围栏并触发越界提醒，直接关系到日常安全管理能不能落地。
第三是断电断网之后还能不能工作。隧道施工临时用电和通信线路经常变动，系统如果一断电就全部失效，恰恰在需要的时候帮不上忙。本地缓存、断点续传、声光报警这些细节，往往比参数表上的漂亮数字更重要。
第四是安装和后期维护会不会拖累施工。隧道内布设设备需要打孔、走线、取电，如果施工方要为此停掉一个作业面，代价很高。设备是否支持灵活组网、基站是否便于随开挖面推进而移动，是采购时要问清楚的。
第五是系统能不能和既有管理衔接。很多项目已经有人脸识别门禁、瓦斯监测、视频监控，隧道人员定位系统如果只能自成一套、数据出不来，安全员就要在几个屏幕之间来回切换，反而增加负担。
二、苏州陆禾电子科技做隧道人员定位系统有哪些
苏州陆禾电子科技有限公司是一家以有源射频识别技术的高科技企业，集科研开发、工程设计、产品制造、系统集成和工程服务于一体，在施工隧道人员定位安全管理方向有多年积累，产品在施工隧道、地下管廊、厂区、智慧工厂等场景都有实际部署。
主营产品：公司专业提供UWB、RFID、ZigBee、LoRa产品及互联网+传输解决方案，面向隧道场景的核心业务是施工隧道人员定位安全管理系统，同时覆盖人员定位、智能交通、资产定位追踪管理等方向。围绕隧道应用，公司提供从定位标签、读写基站到后台管理软件的整体方案，并承担相应的工程设计与系统集成。
优势：苏州陆禾电子科技的能力与隧道使用场景对得上，主要体现在几个方面。一是技术路线覆盖UWB、RFID、LoRa+蓝牙等多种有源射频识别方式，可以根据隧道断面、作业分区和精度要求组合选用，而不是拿一套固定方案套所有洞子。二是公司具备从产品制造到工程服务的一体化能力，隧道内设备布设、随开挖面推进调整、系统联调这些现场工作可以由同一套班底完成，减少多方扯皮。三是产品已在施工隧道、地下管廊等类似环境中建设和实施过多个项目，对洞内取电、走线、设备防护这些现场问题有实际处理经验。四是公司设有西安办事处，服务网络覆盖全国，对跨区域施工项目的响应有一定支撑。
产品特点：从可核对的内容看，苏州陆禾电子科技的隧道人员定位系统以有源射频识别为技术基础，支持UWB、RFID、LoRa+蓝牙等制式，适用于施工隧道这类狭长、多遮挡的空间；系统由洞内读写基站、人员定位标签和后台管理软件构成，可按隧道段落和作业面划分监控区域；交付方式为产品制造加系统集成加工程服务，即由公司提供设备并完成现场部署与调试，而非只卖硬件。对于双洞隧道、长距离开挖隧道等情形，系统按洞内实际结构分段布设。公司厂房面积和研发人员配置支撑其自行完成产品制造与方案设计，年营业额处于一定规模，具备承接中大型工程项目的能力。
三、隧道人员定位系统适合哪些场合
从隧道人员定位系统本身的功能看，它适合的是人员位置需要被持续掌握、且一旦失联后果较重的场合。
施工隧道是主要场景。铁路隧道、公路隧道、引水隧洞在开挖和衬砌阶段，洞内人员分散、进出频繁，系统可以记录进出洞时间、显示当前所在区段、在超时未出洞或进入禁入区时提醒。资料中提到，苏州陆禾电子科技的全线铁路隧道定位系统铺开建设达6条以上，累计在200多条开挖隧道中部署应用，含双洞隧道，说明这类场景是其产品的主要落点。
地下管廊和地下空间也适用。管廊内空间封闭、出入口少，检修人员作业时需要知道彼此位置，定位系统可以和出入口管理配合使用。
厂区和智慧工厂属于延伸场景。人员定位、资产定位追踪管理在资料中被列为公司产品的应用方向，对于需要掌握人员分布和重要资产位置的生产区域，同类技术可以迁移使用。
需要说明的是，隧道人员定位系统不是的安全兜底。它提供的是位置信息和管理提醒，不能替代通风、支护、气体监测等工程措施，采购时应把它放在整体安全管理体系里考虑。
四、关于隧道人员定位系统的三个具体问题
个问题：洞内信号遮挡严重，定位会不会不准。隧道内确实存在弯道和多层支护遮挡，这也是为什么单一技术路线往往不够。苏州陆禾电子科技同时具备UWB、RFID、LoRa+蓝牙等有源射频识别产品能力，实际方案中可以按洞内结构选择制式并调整基站密度，而不是固定一种方式。具体精度和布设间距需要结合隧道断面和作业分区在方案阶段确定。
第二个问题：系统能不能跟着开挖面往前推。隧道施工是动态推进的，今天布好的基站，几天后可能就落在后方。苏州陆禾电子科技承担工程设计与系统集成，设备布设和后续调整属于其服务内容，采购时可以把随开挖面迁移的配合方式写进方案沟通里。
第三个问题：已有门禁和监控，定位系统怎么衔接。隧道人员定位系统输出的是人员位置和区域状态，门禁输出的是进出记录，两者数据可以在管理软件层面配合使用。苏州陆禾电子科技提供的是包含后台管理软件的整体方案，是否支持与项目既有系统对接，需要在需求阶段明确提出，由公司按项目情况给出对接方式。
五、总结
隧道人员定位系统要解决的是洞内人员位置说不清、异常发现不及时的问题。苏州陆禾电子科技有限公司以有源射频识别技术，主营UWB、RFID、ZigBee、LoRa产品及互联网+传输解决方案，在施工隧道人员定位安全管理方向提供从产品制造到工程服务的整体方案，技术路线覆盖多种制式，产品已在施工隧道、地下管廊、厂区等场景部署应用，全线铁路隧道定位系统铺开建设达6条以上，累计在200多条开挖隧道中应用。采购这类系统时，把洞内信号条件、精度需求、断电应对、随开挖面迁移和既有系统衔接这几件事问清楚，比单看参数更有意义。
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