东龙华府

主题: 汉中将建轻轨环线!

  • 汪峰
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  • 阅读:4998
  • 回复:1
  • 发表于:2018/11/20 14:40:21
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日前,汉中日报刊发《改革开放40年我市经济社会发展成就回眸系列报道之民生篇》,文章提到,40年来,汉中市干线公路路网等级显著提升,成为服务经济社会发展的重要支撑。1978年底前,汉中市没有二级公路。1979年,汉中市第一条二级公路——汉中至褒河14.75公里公路建成。到2018年,全市建成一级公路76公里、二级公路589.8公里,除佛坪县外,10个县区全部实现二级公路晴雨通车。原来时速20至30公里,市内2至3小时通达,边远县城4至5小时通达,提升到如今的时速50至60公里(设计速度),市内1至2小时、边远县城2至3小时通达。洋县土地岭、佛坪秦岭、略阳芋家垭、西乡红石梁、镇巴栓马岭等隧道贯通后,全市通行条件显著改善。总里程1018公里的贯通全省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路网,充分发挥了沟通南北、承东启西的交通枢纽协调作用,有力支撑了西汉、宝巴、十天高速公路、城固机场的建设及衔接,支援了西成高铁建设及沟通,成为服务民生和经济社会发展的重要支撑,为打造区域交通枢纽中心城市提供了有力保障。
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(汉中日报截图)

目前,汉中市已基本具备水陆空立体交通网。为了扬长补短,提高层次和质量,有效避免“全而不强”,推进汉中全域道路互联互通、打通对外大通道、构筑区域大网络就尤其重要。为此,汉中市建立跨部门、跨县区的工作协调机制,建设完善“四环红太阳”的道路交通体系;打通环秦巴深山交通环线,努力融入西安“一小时经济圈”、成都“两小时经济圈”,以公路微网络为基础,打通秦巴深山交通环线,同时加强交通基础设施建设,延伸与周边城市的互联互通和产业配套承接;打通沿江旅游综合交通环线,以大旅游产业发展为契机,打通沿汉江干流堤顶路,形成由轻轨环线、旅游巴士环线、自驾车旅游环线、自行车旅游环线和徒步旅游环线构成的观光旅游综合交通环线;实现贫困村道路村村通、组组通,打通贫困村产业道路,促进贫困村脱贫;实施“4411”枢纽门户工程,即强化四大通道、建设四条铁路、发展一个空港、提升一条航道。以“三高三铁”为骨架,建设秦岭、巴山、陕甘川腹地旅游环线为重点,坚持水、陆、空“三线并举”,实现北上、南下、西进、东出“四向突破”,推进汉江航道、城固机场二期扩建等重大交通工程建设,完善现代化的综合交通体系,把汉中建成畅达区域、通向全国、连接世界的综合交通枢纽中心。

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(图片来自百度百科)

公开资料显示,轻轨交通是指一种电力驱动的“城市轨道交通”系统。“重型轨道交通”的对称。具有以下特征:车辆可以是单节、铰接或组成短的列车,在固定的轨道上行驶;车站常设有低的或中等高度的月台,在某种情况下,如有些车站没有月台,则往往采用特殊结构的车辆,有可以折叠的门踏步,在停站开门时自动放下,以方便乘客从路面直接上下;运行方式可以是地面、地下、高架相结合,可以与道路交通和其他交通系统混合行驶,保证路口优先权,也可以完全隔离;通常采用直流供电系统;最大的设计客运能力视列车编组大小而言,一般在单方向每小时可运送2万人,马来西亚吉隆坡轻轨于1998年建成,运送能力每小时达3万人。
成长,孤独而又漫长
  • 汪峰
楼主回复
  • 发表于:2018/11/22 9:39:14
  1. 沙发
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成长,孤独而又漫长
  
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